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中国旅游的标志有很多叫法：奔马，马踏飞燕，马超罗雀……怎样叫才是最准确的？
中国旅游标志的青铜雕像，是19世纪60年代末在甘肃武威一座东汉古墓中被发现的。古墓属于东汉时期镇守张掖的军事长官张某及其妻合葬墓，该雕像现藏甘肃省博物馆。
该雕像高34.5厘米，长45厘米，宽13厘米。一匹昂首奔腾的骏马，左侧双足前探，右后足脚下的飞鸟惊讶回首，这样的一座青铜雕像，把一批腾空疾驰、骏马飞奔的意向表现的淋漓尽致。
1983年10月，该青铜雕像被国家旅游局确定为中国旅游标志。1985年铜奔马以“马超龙雀”这个名称被国家旅游局确定为中国旅游业的图形标志，并一直被沿用至今。
从当年官方的文件来看，确定的名称是马超龙雀。而社会上却一直使用马踏飞燕的称谓。当年确定的名称反而还难见到。
但是随着中国旅游业的迅猛发展，马超龙雀的形象越发的深入人心。而且，该青铜雕像作为我国历史上青铜艺术的巅峰之作，曾经到欧美诸多国家巡展。让西方的很多艺术家们叹为观止。
因西汉张衡《东京赋》云：“天马半汉,龙雀蟠蜿”，《后汉书》也有"明帝至长安，迎取飞廉并铜马"的记载，故正名曰"马超龙雀"，简称"天马"。将其命名为“超越风神龙雀之行空天马”,简称“天马龙雀”或“马超龙雀”,意为行空天马漫步神游星汉***。风神龙雀蟠蜿蜷曲回首惊视。
同样，在上海辞书出版社1987年出版的《中国美术辞典》里，收录了“马超龙雀”主词条，释文称“后经考证，所谓飞燕并非燕子，乃古代传说中的‘龙雀’,马亦非凡马，而是神马，天马。
马超龙雀是一个规范的定义，也寓意着中国旅游业的腾飞。同样，作为我国历史上有名的文物，也象征了中华文化的博大精深。
中国旅游标志最准确的叫法应该是：马踏飞燕。为什么对于它的叫法有如此之多的版本？因为“马踏飞燕”身上还存有诸多未解之谜，关于它的争议也主要集中于这些谜题上，这其中包括它是什么马？它踏的是什么鸟？它的所属年代以及主人又是何时、何人？
于上个世纪六十年代末出土的“马踏飞燕”被判定为是东汉时期的一件青铜器，它之所以能够在诸多青铜器文物中脱颖而出，原因在于它的制作工艺非常精湛。这件青铜器的造型是一匹飞奔的骏马，由于是飞奔造型这匹马只有一只马蹄踏在一只小鸟身上作为着力点，其余三只马蹄均为腾空状态。虽只有一个着力点，但是青铜器却能够十分巧妙地保持着平衡，故而十分引人赞叹。
关于这匹骏马究竟是何品种至今仍未有定论，目前共有四种说法。其中一种说法认为这匹马的原型是“天马”。所谓“天马”其实是指汉武帝时期为了加强骑兵作战力而从西北地区引入的马匹品种，其特点体型高大、速度快。剩余三种说法则分别认为奔马的原型是“神马”、“紫燕骝”以及“特勒骠”，它们的共同特点就是高大迅猛。
再有就是关于“马踏飞燕”中的“飞燕”真身。关于小鸟是飞燕的这个说法，***信度是比较高的。但是仔细观察的话便能发现这“飞燕”的尾部并不似寻常燕子那般分叉，故而才有人对此提出不同看法。有部分学者认为奔马所踏小鸟其实是“龙雀”，这“龙雀”乃是秦汉时期的神话故事中的风神。此外，还有学者认为这小鸟的原型是“燕隼”或者“乌鸦”。
最后关于这“马踏飞燕”的主人，虽然考古报告中将其定义为东汉时期“张某将军”所有物。但是也有人认为这件青铜器所在墓穴其实是西晋时期，又或者是前凉时期的。而“马踏飞燕”的主人则有可能是“张君”、“张骏”或者“张绣”等张姓人物。
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为什么汽车的按钮等标志文字都是英文，国产汽车也是英文？
关于车内按键都是按照国际标准执行的，一是为了和国际接轨，二是配套生产时就是英文，这样可以降低成本，三是国内没有针对性的执行标准，参照的国际标准，目前除了比亚迪坚持用中文，其他品牌还没有。
其实有一小部分国产车型就是用的中文标识，题主可以欣赏一下。
话说回来，为什么绝大多数汽车都是英文标识呢？我大概想到两点
1、汽车的源起和发展历程，欧美国家将汽车推广之全世界，再加上英语又是国际通用语言，所以会通用英文标识。
2、英语比其他语言文字结构简单，不会显得复杂混乱，简单的几个字母就能代表一个词汇，比如HUD、GPS、ESP等
当然，不管是汽车还是其他事物，标识一定要言简意骇。能用图案表达的就不用文字，比如音量的“+-”号或者柱状图，用颜色代表的空调温度调节和仪表盘上各项指示标等。
总而言之，汽车上的一切标识能用图像让你明白的就不用文字， 能用一个英文字母代表的就不会用两个字母，所以较复杂的汉字不适合。
到此，以上就是对于国产汽车标志大全及名字的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车标志大全及名字的2点解答对大家有用。
